据信，野牛、生活成本危机和严重的风暴是造成北部公路和州际高速公路上牲畜流浪问题日益严重的原因。
ACC的数据显示，在过去的五年半里，由在北部道路上游荡的动物造成的车辆相关伤害索赔的数量已经花费了纳税人近200万美元。
尽管ACC的索赔与去年同期保持一致，平均每年约有50起索赔，价值34.5万美元，但当地人表示，问题越来越严重，死亡只是时间问题。
怀马居民佐伊·史蒂文森说，7月3日晚上9点左右，一辆汽车在她位于塔赫克桥附近SH12街的住所外撞上了两头奶牛和一头小牛，导致它们死亡。
第三头牛因受伤不得不被安乐死。车里的人都没有受伤。
“我们当时正坐着看电视，听到外面砰的一声，心想这到底是怎么回事?”
“我们可以听到嘟嘟声，看到车道尽头的车灯在闪烁。
“一辆车开过来，在路上碰到了牛，撞死了一头小牛和两头牛，路上还有一头牛在踢腿。
“幸运的是，他们(车里的人)没有死。”
史蒂文森说，她的伴侣和另一名男子将死牛和受伤的牛拖离了道路。
不久之后，警察和消防人员出现了，她听到了三声枪响，“所以他们显然是在确保他们没有受苦。”
northern land联邦农民协会主席Colin Hannah表示，最近的风暴袭击了该地区，再加上严峻的经济气候，这对农民的维护能力产生了影响。
他说，农民从牲畜身上赚不到那么多钱，而且由于通货膨胀和生活成本，农场成本也在飙升。
他说:“有些地区受灾严重。
“目前我想说，从农民的回报和成本结构来看，我们将看到维修费用减少，因为他们没有现金来做这件事。”
汉娜说，野牛也可能是造成一些事故的原因，从阿希帕拉到赫里基诺再往南的野牛构成了一个“问题”。
“我们有义务确保我们的库存得到控制，我们可以沿着道路运送它们，但它们必须得到控制。
“农民确实需要检查他们的围栏，如果它们坏了就修理它们。
“99%的农民都在努力做到这一点。在一些地区是野牛…这可能并不总是农民的错。”
在这个地区生活了23年的史蒂文森说，她担心路上的牛，不知道该怎么做。
她说，事故发生后的那个晚上，以及之后的两个晚上，高速公路上的库存都增加了。
六周前的一个晚上，她的女儿开车回家，看到两头公牛在路中间打架。
“她过了桥，放慢了速度，这样她就能看到他们并报告了。
“路上一直都有库存。
“我不知道答案是什么，这里很多人都在经济上挣扎。
“事情发生只是时间问题。”
消防和紧急新西兰中北部组经理韦恩·马丁说，今年早些时候，一名同事在从雷因加角附近的火灾中回来的路上撞上了一头牛。
“他们翻过一个山头，路上有一头牛。
“工作人员没事，但车坏了。它被注销了。”
在2018年1月至今年5月31日期间，北部地区有280起牲畜造成的交通事故相关伤害的ACC索赔。
这些伤害已经花费了190万美元来帮助人们恢复。
去年，有41起新的和正在进行的与该地区道路上的牲畜有关的索赔，耗资333,692美元，今年到目前为止，已有16起索赔，价值约12.4万美元。
这些数字包括流浪的牛、羊、猪和马，而持续的伤害包括软组织损伤、撕裂和穿刺伤，以及脊柱和头部损伤。
美国行政协调会工作场所安全经理弗吉尼亚·伯顿-科尼亚表示，每一起伤害都有“长期的社会成本”。
“如果一个人受伤，它会对业务和whānau产生更广泛的影响。
“这些伤害可能会造成终生的后果。”
伯顿-科尼亚说，农村道路上的驾车者需要意识到风险，尤其是在夜间驾驶时，而农民需要确保围栏得到修复。
“这是一个双重风险;那些在乡村道路上行驶的人需要花点时间，意识到我们应该放慢速度，更加警惕。
“另一项责任是农民要确保他们的动物被正确地圈养起来。”
家畜的主人要对家畜走失造成的任何损失负责，如果动物造成的事故和疏忽被证实，他们可以被起诉。
Waka Kotahi敦促驾车者拨打08004高速公路报告任何流浪车辆。
珍妮·凌是《北方倡导者》的新闻记者和特写作家。她对报道道路、健康、商业和动物福利问题特别感兴趣。
